Achteraf is het altijd goed en leuk om terug te kijken op de vakantie. Wat is goed en leuk geweest, welke aantallen zijn er te noteren en wat had beter gekund.

Als eerste de gereden afstand blijkt 2471 kilometer te zijn. Bij een gemiddelde van 1:21 betekent dit 117 liter benzine tegen een gemiddelde prijs van € 1,85 per liter dus aan reiskosten € 216,-.
We hebben ook best wel wat afgelopen, gemiddeld over de 15 dagen 13.000 stappen per dag met een topper van 21.425 op de 26e.

Duitsland heeft iets met wegwerkzaamheden, omleidingen, snelheidscontroles en snelheidswisselingen. De werkzaamheden op de snelwegen zijn lastig maar begrijpelijk, wat niet begrijpelijk is dat een oprit naar een snelweg gewoon afgesloten is zonder duidelijke omleiding. Op lokale wegen is het nog erger. Bijna geen weg is zonder een of meer omleidingen. Verwarrend wordt het als op een punt naar twee kanden een U voor omleiding staat. Welke je dan moet hebben voor jouw reis is onduidelijk. Nog gekker wordt het als er aangegeven is dat een weg afgesloten is, er een U staat naar een andere weg maar dat een lokale behulpzame man aangeeft dat je gewoon de weg moet nemen die afgesloten zou zijn. En de man had nog gelijk ook.
Snelheidscontroles vind je overal, zeker op de lokale wegen. Flitspalen en agenten met lasers op plaatsen waar je ze niet zou verwachten en niet een, maar heel veel.
Lastig hierbij zijn de aangegeven snelheden. Duitsers remmen echt tot de gewenste snelheid op het moment dat ze zo'n bord naderen, uitrollen is er niet bij. De snelheidscontroles staan dan ook soms vlak achter zo'n bord.
Wat snelheidsbeperkingen kunnen ze er ook wat van. Ook op de snelwegen moet je regelmatig van snelheid veranderen, op lokale wegen is het nog veel erger. Meegemaakt op een stuk van ongeveer 50 meter dat de snelheid van 100 veranderde in 70, vervolgens 50 en dan weer 80. We hebben zelfs een keer gezien dat binnen 5 meter eerst naar 60 en vervolgens naar 50 veranderd moest worden.
Ook verwarrend is de aanduiding dat een weg doodlopend is. Dit ook in Nederland bekende bord staat altijd op deze wijze aangegeven. In Nederland verwijst dit bord naar de weg die doodlopend is. In Duitsland staat er onder het bord een pijl die aangeeft op welke weg het bord betrekking heeft. Zie je zomaar over het hoofd met de verkeerde conclusie als gevolg.

Het weer heeft ontzettend mee gezeten tijdens de hele vakantie. Wel een stortbui tijdens de rit op de eerste dag maar toen zaten we toch in de auto. De derde nacht een enorm onweer gehoord maar toen lagen we al in bed. Verder veel zon en temperaturen rond de 30 graden. Wel warm maar altijd beter dan kou en regen.

De hele vakantie had scherper gepland kunnen zijn zonder te veel te doen. Zo hadden we op de weg tussen Neu-Eichenberg en Marienberg prima een tussenstop kunnen maken in Hohenstein-Erstthal voor een bezoek aan de geboorteplaats van Karl May. We hadden hierdoor een dag korter in Marienberg kunnen verblijven en op zaterdag naar Orschatz kunnen gaan.
De rit naam Orschatz hadden we kunnen combineren met een bezoek aan Dresden. Zo prima te doen zijn geweest. Hierdoor zouden we ook hier een dag korter in Orschatz kunnen blijven. Zondag had dan gepland kunnen worden voor Leipzig. Winkelen daar zoud dan weer niet mogelijk zijn geweest.

Op maandag de 21e zouden we dan richting Potsdam gegaan kunnen zijn en de volgende dag park Sanssouci bezoeken. Ook hier in Potsdam zouden we een dag korter hebben kunnen verblijven zodat we op vrijdag al naar Schwerin konden gaan en daar dus dezelfde dag het kasteel bezoeken.
De laatste dag zou op zaterdag de 26e geworden zijn. Omdat we vroeg hadden kunnen vertrekken was een rit in 1 dag naar Purmerend mogelijk geweest. In totaal dus 5 dagen korter zonder dingen weg te laten of met minder rust te doen.